动力与能源管理是场景适配的核心基础，2026 款腾势 N9 DM 基于 “易三方” 平台打造，采用插电混动专用 2.0T 发动机，配合 EHS 电混系统与前电机 + 左右后双电机的三电机布局。参数上，2.0T 发动机最大功率 152 千瓦，前电机 200 千瓦，两个后电机各 240 千瓦，电机系统综合功率 640 千瓦、扭矩 1035 牛・米，官方 0-100 公里 / 小时加速 3.9 秒。实际驾驶中，动力应对不同场景从容：城市起步响应快，轻踩油门有明显推背感；超车时深踩油门动力快速爆发；满载 5 人带行李高速巡航再加速，也无明显迟滞。续航方面，46.9 千瓦时磷酸铁锂刀片电池创牛配资，CLTC 纯电续航 202 公里、综合续航 1302 公里，后续 OTA 升级后纯电 230 公里、综合 1330 公里；日常通勤用纯电模式创牛配资，200 公里续航覆盖一周（每日往返 40 公里），周末家用充电桩充电降低成本；长途出行综合续航超 1300 公里创牛配资，中途服务区补能一次（快充 30% 至 80% 约 19 分钟）即可抵达多数目的地。补能效率上，100kW 直流快充缩短等待时间；6 千瓦对外放电功能，露营时可为电烤炉、露营灯供电，拓展使用场景。
驾驶辅助功能提升场景适配性，2026 款腾势 N9 DM 全系标配 DiPilot 300 高阶辅助驾驶系统（官方提及与 “天神之眼 B” 相关），需明确该系统仅为辅助，无法替代驾驶员，行驶中驾驶员须集中注意力。实际体验中，城市道路领航辅助（CNOA）、高速领航辅助（HNOA）在适配路况下表现稳定：覆盖高精度地图的高速或部分城市快速路，车辆可自动跟车、保持车道居中，按导航变道、出入匝道，长途驾驶减轻操作负担。代客泊车与遥控泊车可应对窄车位，通过手机 APP 远程控制车辆进出，提升便利。系统硬件扎实，2 颗激光雷达、14 个摄像头（含三目）、12 个超声波雷达与 5 个毫米波雷达（共 33 个传感器），多维度感知周围环境，为辅助功能提供精准数据；系统还针对中国路况优化，具备窄道通行、断头路泊车、施工区域避障能力 —— 遇施工路段提前提示并辅助调整车道，窄巷行驶感知两侧距离辅助居中。此外，防晕车系统通过优化加减速平顺性与转向车身控制，减少乘客晕车感，实际带家人长途（300 公里高速）出行，孩子后排几乎无晕车症状，对有孩家庭实用。
选择这款车型需提前考量潜在问题。车辆尺寸为长 5258mm / 宽 2030mm / 高 1830mm，轴距 3125mm，超 5.2 米车长虽保障空间，但老旧小区窄路行驶需频繁观察避剐蹭，机械车位或极小车位即便有辅助泊车，也可能需多次调整，对驾驶熟练度有要求。车内多块大屏与智能功能虽提升科技感和便利性，长期使用后系统是否卡顿、延迟，厂家能否及时软件升级修复问题，影响长期体验；空气悬架与后轮转向系统虽提升舒适与操控，但其复杂结构的长期可靠性及维护成本，也需提前准备。从场景适配看，这款车更适合注重家庭出行的用户：2+2+2 六座布局容纳多成员，二、三排加热与电动调节减少长途疲劳，防晕车系统照顾老人孩子；偶尔商务接待，沉稳外观、质感内饰与宽敞二排能满足基础需求。日常通勤 202 公里纯电续航（升级后 230 公里）覆盖多数人每日出行，夜间充电无需频繁去加油站；周末露营时，对外放电功能支持设备供电，大空间容纳行李装备。
底盘与操控直接影响驾乘体验，2026 款腾势 N9 DM 配置全面。全系标配的云辇 - A 智能空气车身控制系统（含双腔空气悬架）与电控可变阻尼减振器，通过摄像头提前感知路况，自动调整悬架软硬与车身高度：平整城市道路悬架调软，过滤井盖、小石子路等细微颠簸，车内无明显震动；颠簸路段或快速转弯时悬架变硬，增强车身支撑，减少晃动与侧倾，提升驾驶信心与乘坐稳定。空气悬架高度调节实用，上下车降低 50mm 方便老人孩子进出，差路况升高 80mm 避免底盘剐蹭。后轮双电机独立转向（后轮双向最大 20 度转向），让车长超 5.2 米的 SUV 最小转弯半径仅 4.65 米，城市窄路掉头一次完成，灵活性堪比小型车；高速变道时后轮与前轮协同提升稳定，停车易切入窄车位。针对雨雪湿滑路面，车辆设专门控制模式，调整动力输出、制动与转向助力减少打滑；高速爆胎等极端情况，技术平台控制动力分配与制动，维持车身稳定，为驾驶员争取反应时间。
进入车内，座舱融合科技感与居家温馨感，浅色系（如米白）内饰让空间更明亮开阔，久坐（超 2 小时）无压抑感。中控台多屏交互系统显眼，17.3 英寸 2.5K 中控屏、13.2 英寸 2.5K 液晶仪表盘与同尺寸副驾娱乐屏，搭配 AR-HUD 抬头显示，构成信息与娱乐核心；实际操作中，高分辨率屏幕显示细腻，导航标识与娱乐画面清晰，中控屏操作流畅无卡顿、逻辑易懂，新手易上手，副驾娱乐屏在长途时可让副驾自主选看内容，减少对驾驶干扰。座椅 2+2+2 六座布局适配多人口家庭或商务需求，第二排独立座椅空间充足，180cm/80kg 乘客乘坐无拥挤，包裹性与支撑性好，久坐不易疲劳；副驾 “零重力” 座椅支持 18 向电动调节，可调整至近乎平躺姿态，长途后休息 15-20 分钟缓解疲劳。前排与第二排均有加热、通风和按摩：冬季加热 3-5 分钟升温至舒适范围，夏季通风保持座椅干爽，按摩多模式可选减轻肌肉酸痛；第二排座椅支持左右横向移动（最大 15cm），方便照顾三排孩子或拓宽上下通道。车内便利配置周全，中控下方双 50W 无线快充满足主副驾同时充电（1 小时充 iPhone 15 从 20% 至 80%），第二排座椅靠背隐藏的双小桌板适合临时办公或用餐，车顶中部 17.3 英寸吸顶娱乐屏为后排提供独立视听，中控台下方 5L 车载冰箱可存冷饮或药品；值得一提的是，第三排座椅也有电动调节（靠背角度 15 度）和加热，同级别少见，170cm 乘客久坐（1-2 小时）也不觉凑活，体现对全车乘客的关注。
从外观看，2026 款腾势 N9 DM 初始印象沉稳且富力量感，家族化风格以方正硬朗线条为主，勾勒美系肌肉车般轮廓创牛配资，视觉传递扎实可靠质感。车头 “顶天立地” 布局辨识度高，分体式大灯实用，上方细长灯组夜间易识别，下方 C 字形深色装饰与雷达协调无突兀感，底部 AGS 主动进气格栅按发动机工况智能开合，兼顾散热与降风阻。车身侧面，贯穿线条增强横向宽度，大尺寸轮毂凸显旗舰气场，3125mm 轴距让车身比例协调，为车内宽敞奠定基础；车尾与车头呼应，细长尾灯组内部间断式光带，点亮后视觉清晰、辨识度高。车身颜色丰富，除常见单色，新增 “紫瑢瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银” 四款双色与 “霜云茶” 单色，双色满足个性需求，淡雅单色适配低调风格。
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