
动力与能源管理是场景适配的核心基础,2026 款腾势 N9 DM 基于 “易三方” 平台打造,采用插电混动专用 2.0T 发动机,配合 EHS 电混系统与前电机 + 左右后双电机的三电机布局。参数上,2.0T 发动机最大功率 152 千瓦,前电机 200 千瓦,两个后电机各 240 千瓦,电机系统综合功率 640 千瓦、扭矩 1035 牛・米,官方 0-100 公里 / 小时加速 3.9 秒。实际驾驶中,动力应对不同场景从容:城市起步响应快,轻踩油门有明显推背感;超车时深踩油门动力快速爆发;满载 5 人带行李高速巡航再加速,也无明显迟滞。续航方面,46.9 千瓦时磷酸铁锂刀片电池创牛配资,CLTC 纯电续航 202 公里、综合续航 1302 公里,后续 OTA 升级后纯电 230 公里、综合 1330 公里;日常通勤用纯电模式创牛配资,200 公里续航覆盖一周(每日往返 40 公里),周末家用充电桩充电降低成本;长途出行综合续航超 1300 公里创牛配资,中途服务区补能一次(快充 30% 至 80% 约 19 分钟)即可抵达多数目的地。补能效率上,100kW 直流快充缩短等待时间;6 千瓦对外放电功能,露营时可为电烤炉、露营灯供电,拓展使用场景。
驾驶辅助功能提升场景适配性,2026 款腾势 N9 DM 全系标配 DiPilot 300 高阶辅助驾驶系统(官方提及与 “天神之眼 B” 相关),需明确该系统仅为辅助,无法替代驾驶员,行驶中驾驶员须集中注意力。实际体验中,城市道路领航辅助(CNOA)、高速领航辅助(HNOA)在适配路况下表现稳定:覆盖高精度地图的高速或部分城市快速路,车辆可自动跟车、保持车道居中,按导航变道、出入匝道,长途驾驶减轻操作负担。代客泊车与遥控泊车可应对窄车位,通过手机 APP 远程控制车辆进出,提升便利。系统硬件扎实,2 颗激光雷达、14 个摄像头(含三目)、12 个超声波雷达与 5 个毫米波雷达(共 33 个传感器),多维度感知周围环境,为辅助功能提供精准数据;系统还针对中国路况优化,具备窄道通行、断头路泊车、施工区域避障能力 —— 遇施工路段提前提示并辅助调整车道,窄巷行驶感知两侧距离辅助居中。此外,防晕车系统通过优化加减速平顺性与转向车身控制,减少乘客晕车感,实际带家人长途(300 公里高速)出行,孩子后排几乎无晕车症状,对有孩家庭实用。
选择这款车型需提前考量潜在问题。车辆尺寸为长 5258mm / 宽 2030mm / 高 1830mm,轴距 3125mm,超 5.2 米车长虽保障空间,但老旧小区窄路行驶需频繁观察避剐蹭,机械车位或极小车位即便有辅助泊车,也可能需多次调整,对驾驶熟练度有要求。车内多块大屏与智能功能虽提升科技感和便利性,长期使用后系统是否卡顿、延迟,厂家能否及时软件升级修复问题,影响长期体验;空气悬架与后轮转向系统虽提升舒适与操控,但其复杂结构的长期可靠性及维护成本,也需提前准备。从场景适配看,这款车更适合注重家庭出行的用户:2+2+2 六座布局容纳多成员,二、三排加热与电动调节减少长途疲劳,防晕车系统照顾老人孩子;偶尔商务接待,沉稳外观、质感内饰与宽敞二排能满足基础需求。日常通勤 202 公里纯电续航(升级后 230 公里)覆盖多数人每日出行,夜间充电无需频繁去加油站;周末露营时,对外放电功能支持设备供电,大空间容纳行李装备。
底盘与操控直接影响驾乘体验,2026 款腾势 N9 DM 配置全面。全系标配的云辇 - A 智能空气车身控制系统(含双腔空气悬架)与电控可变阻尼减振器,通过摄像头提前感知路况,自动调整悬架软硬与车身高度:平整城市道路悬架调软,过滤井盖、小石子路等细微颠簸,车内无明显震动;颠簸路段或快速转弯时悬架变硬,增强车身支撑,减少晃动与侧倾,提升驾驶信心与乘坐稳定。空气悬架高度调节实用,上下车降低 50mm 方便老人孩子进出,差路况升高 80mm 避免底盘剐蹭。后轮双电机独立转向(后轮双向最大 20 度转向),让车长超 5.2 米的 SUV 最小转弯半径仅 4.65 米,城市窄路掉头一次完成,灵活性堪比小型车;高速变道时后轮与前轮协同提升稳定,停车易切入窄车位。针对雨雪湿滑路面,车辆设专门控制模式,调整动力输出、制动与转向助力减少打滑;高速爆胎等极端情况,技术平台控制动力分配与制动,维持车身稳定,为驾驶员争取反应时间。
进入车内,座舱融合科技感与居家温馨感,浅色系(如米白)内饰让空间更明亮开阔,久坐(超 2 小时)无压抑感。中控台多屏交互系统显眼,17.3 英寸 2.5K 中控屏、13.2 英寸 2.5K 液晶仪表盘与同尺寸副驾娱乐屏,搭配 AR-HUD 抬头显示,构成信息与娱乐核心;实际操作中,高分辨率屏幕显示细腻,导航标识与娱乐画面清晰,中控屏操作流畅无卡顿、逻辑易懂,新手易上手,副驾娱乐屏在长途时可让副驾自主选看内容,减少对驾驶干扰。座椅 2+2+2 六座布局适配多人口家庭或商务需求,第二排独立座椅空间充足,180cm/80kg 乘客乘坐无拥挤,包裹性与支撑性好,久坐不易疲劳;副驾 “零重力” 座椅支持 18 向电动调节,可调整至近乎平躺姿态,长途后休息 15-20 分钟缓解疲劳。前排与第二排均有加热、通风和按摩:冬季加热 3-5 分钟升温至舒适范围,夏季通风保持座椅干爽,按摩多模式可选减轻肌肉酸痛;第二排座椅支持左右横向移动(最大 15cm),方便照顾三排孩子或拓宽上下通道。车内便利配置周全,中控下方双 50W 无线快充满足主副驾同时充电(1 小时充 iPhone 15 从 20% 至 80%),第二排座椅靠背隐藏的双小桌板适合临时办公或用餐,车顶中部 17.3 英寸吸顶娱乐屏为后排提供独立视听,中控台下方 5L 车载冰箱可存冷饮或药品;值得一提的是,第三排座椅也有电动调节(靠背角度 15 度)和加热,同级别少见,170cm 乘客久坐(1-2 小时)也不觉凑活,体现对全车乘客的关注。
从外观看,2026 款腾势 N9 DM 初始印象沉稳且富力量感,家族化风格以方正硬朗线条为主,勾勒美系肌肉车般轮廓创牛配资,视觉传递扎实可靠质感。车头 “顶天立地” 布局辨识度高,分体式大灯实用,上方细长灯组夜间易识别,下方 C 字形深色装饰与雷达协调无突兀感,底部 AGS 主动进气格栅按发动机工况智能开合,兼顾散热与降风阻。车身侧面,贯穿线条增强横向宽度,大尺寸轮毂凸显旗舰气场,3125mm 轴距让车身比例协调,为车内宽敞奠定基础;车尾与车头呼应,细长尾灯组内部间断式光带,点亮后视觉清晰、辨识度高。车身颜色丰富,除常见单色,新增 “紫瑢瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银” 四款双色与 “霜云茶” 单色,双色满足个性需求,淡雅单色适配低调风格。
恒汇证券app提示:文章来自网络,不代表本站观点。